正在渝昆高铁川滇段，中铁八局坐前七标正开展架梁和收边收口工做。标段内地道、桥梁从体工程已全数落成，箱梁架设完成99%。项目司理邓磊引见，下一步将全面展开无砟轨道施工。

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　　虎渡溪岷江特大桥是四川省首座采用钢壳—混凝土组合索塔布局的大跨斜拉桥，它位于眉山市青神县，全长4273米。取保守斜拉桥索塔比拟，这座大桥正在省内初创钢壳－混凝土组合，实现了“工业化制制、拆卸化施工”的改变。

　　正在成达万高铁南充北坐改扩建工地，中铁十二局项目部正组织第二阶段过渡工程现场查询拜访。“本年以来，南充北坐已完成高边坡防护、应急值守楼等配套工程。”据施工担任人王强引见，“国庆期间，全体施工人员苦守一线，全力保障第二阶段坐改使命成功完成。”。

　　10月6日，天府新区经眉山至乐山高速公（以下简称“天眉乐高速”）节制性工程——虎渡溪岷江特大桥从塔成功封顶。做为全线环节工程，该特大桥。

　　天眉乐高速公是《四川省高速公网结构规划（2022—2035年）》中的环节构成部门，采用双向八车道+六车道高速公尺度扶植，设想时速为120公里，桥梁比例约50%，项目总投资概算290。74亿元，估计扶植总工期4年。

　　项目起于四川天府新区正兴街道，再经眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，接乐山绕城高速公，估计2027年实现全线建成通车。

　　据项目手艺担任人引见，保守超高混凝土索塔施工，需要50多名工人正在高空绑扎钢筋、拼拆模板。新手艺将桥塔80%工做量转移至制制工场完成，现场仅需10人即可完成“拼积木式”高空吊拆施工，7天就能完成一个尺度节段建制。

　　国庆期间，四川境内成达万高铁、渝昆高铁川滇段、西宁至成都高铁、西渝高铁康渝段等高铁扶植现场也一派忙碌。

　　正在西渝高铁扶植现场机械轰鸣。中铁五局先锋制梁场采用智能化出产线，实现工序尺度化、设备从动化取办理可视化。目前，该项目部已完成箱梁预制407孔、架设329孔，别离占总量的65%和53%。

　　正在海拔3600米的若尔盖高原，中铁十九局西成铁项目600多名工人持续奋和。跟着最初一孔箱梁架设完成，全长约12公里的西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥成功贯通，标记着黄胜关至若尔盖段扶植取得主要进展。

　　建成后，将成都第二绕城高速、成都都会圈环线高速、遂资眉高速等多条干线，无效分流成乐高速交通压力，建立起联通成都平原经济区取攀西经济区的南北向大通道。

　　天眉乐高速项目成都段已于2025年5月实现本色性开工，眉山段、乐山段已大规模进入桥梁上部布局、从属工程施工阶段，即将启动面施工。做为全线环节工程，虎渡溪岷江特大桥估计于2026年10月建成通车，届时青神县至天府新区车程将由本来的约115分钟缩短至约40分钟。

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　　目前，川青铁四川段14座地道已贯通6座，桥梁工程完成88%，基工程完成70%，项目总体进度45%。